雪佛蘭賽歐2011款三廂怎么樣

雪佛蘭賽歐以先進的1.4L S-TECⅢ與1.2L S-TECⅡ發(fā)動機，契合歐ⅳ排放標準，力降尾氣污染。面對全球汽車尾氣排放挑戰(zhàn)，中國汽車數(shù)量激增，減排迫在眉睫。控制尾氣，守護藍天，任重而道遠，亟需行動。 雪佛蘭賽歐搭載的1.4L S-TECⅲ和1.2L S-TECⅱ汽油發(fā)動機，其排放性能符合歐洲的第四代排放標準（歐ⅳ），旨在有效下降尾氣中的污染成分。 這一標準對于限制車輛尾氣中的污染物，如氮氧化物（如柴油車每公里不高于250mg，面包車和越野車則為390毫克），在全球范圍內(nèi)具有重要意義，并在多國得到強制執(zhí)行。 汽車排放的污染物主要包括碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳和顆粒物，主要通過排氣管排出。 值得注意的是，約45%的HC排放源自曲軸箱和燃油系統(tǒng)。汽車尾氣的排放問題日益凸顯，盡管上海的汽車數(shù)量僅為東京的1/12，但其排放總量卻與日本相當，這顯示了控制尾氣排放的重要性。? 在中國，隨著1億輛汽車的使用和預計未來10至15年9%的年均增長，汽車保有量將持續(xù)攀升，因此減少尾氣排放的任務顯得尤為緊迫。這些數(shù)據(jù)來自百度百科的"啟航"頁面。