如何檢驗通用機氣門彈簧

　　通用機氣門彈簧的常見故障是由于長期壓縮，產(chǎn)生塑性變形，造成自由長度縮短，彈力減弱，彈簧體歪斜。在嚴重的情況下，彈簧可能會斷裂。主要檢驗通用機氣門彈簧:觀察有無裂紋或斷裂，測量彈簧自由長度和垂直度，測量彈簧彈性。通用機氣門彈簧無法修理，只能在必要時更換。

　　通用機氣門彈簧的自由長度可以用卡尺測量。檢驗氣門彈簧的垂直度。一般情況下，氣門彈簧的垂直度偏差應不大于1.5 ~ 2.0毫米，如果氣門彈簧的自由長度或垂直度不符合標準，則應更換氣門彈簧。

　　通用機氣門彈簧的彈性應在專用彈簧測試儀上檢驗，該測試儀向氣門彈簧施加壓力。規(guī)定壓力下的氣門彈簧高度(或規(guī)定氣門彈簧高度下的壓力)應符合標準;否則，應更換氣門彈簧。

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　　通用機氣門彈簧異響原因分析

　　通用機氣門彈簧一般采用抗噪音結(jié)構(gòu)，即采用非等距彈簧，即非等距氣門彈簧在整個長度范圍內(nèi)。不等距彈簧分為對稱型和非對稱型。部分型號采用內(nèi)外雙彈簧結(jié)構(gòu)。車輛長時間行駛(150000km以上)時，彈簧會疲勞或斷裂，造成氣門異響。

　　發(fā)動機大修或通用機氣門碾磨修理時，要特別注意非對稱不等距彈簧的安裝方向。一旦反方向安裝不對稱不等距彈簧，發(fā)動機在怠速時工作不穩(wěn)定，高速時噪音變大，并伴有很大的發(fā)動機振動和異響。