底盤測(cè)功機(jī)的工作原理是什么

　　汽車底盤測(cè)功機(jī)是測(cè)量驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的臺(tái)架試驗(yàn)裝置，是汽車動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)的重要設(shè)備。也可用于汽車的加載調(diào)試，診斷加載條件下發(fā)生的故障。

　　底盤測(cè)功機(jī)是一種不解體的測(cè)試設(shè)備，用于測(cè)試汽車的性能。它通過在室內(nèi)長凳上模擬汽車的行駛狀況來檢測(cè)汽車的動(dòng)態(tài)，還可以測(cè)量多種工況的排放。同時(shí)，可以方便地進(jìn)行小車的加載調(diào)試，診斷小車在帶載情況下的故障。

　　由于汽車底盤測(cè)功機(jī)可以控制試驗(yàn)工況，將試驗(yàn)過程當(dāng)中對(duì)周圍環(huán)境的影響降到很小，同時(shí)通過功率吸收加載裝置模擬路面阻力和控制行駛工況，可以進(jìn)行 一個(gè)符合現(xiàn)實(shí)的復(fù)雜循環(huán)，實(shí)驗(yàn)得到了廣泛的應(yīng)用。

　　底盤測(cè)功機(jī)分為單滾筒底盤測(cè)功機(jī)兩大類，滾筒直徑大(1500-2500mm)，制造和安裝成本高，但測(cè)試精度高，一般用于廠家和 科研單位; 雙滾筒底盤測(cè)功機(jī)輥徑小(180-500mm)，設(shè)備成本低，使用方便，但測(cè)試精度較差，一般用于汽車使用、維修行業(yè)和汽車檢測(cè)站。

　　那么汽車底盤測(cè)功機(jī)是如何工作的呢?

　　測(cè)量裝置：測(cè)量裝置包括測(cè)力裝置、測(cè)速裝置、測(cè)距裝置和功率指示裝置。由于渦流測(cè)功機(jī)不可直接測(cè)量汽車驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率值，需要測(cè)量旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速和扭矩，或者直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度。

　　測(cè)量原理：當(dāng)汽車的驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)測(cè)功機(jī)滾筒和渦流制動(dòng)器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于磁通密度的變化，在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生渦流，渦流與磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生反向制動(dòng)力矩，定子繞主軸的軸線擺動(dòng)。制動(dòng)力矩通過杠桿傳遞給壓力傳感器，由壓力傳感器給出相應(yīng)的電信號(hào)，處理后可顯示瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)力值。 同時(shí)底盤測(cè)功機(jī)的速度傳感器發(fā)出電信號(hào)，經(jīng)處理后顯示瞬時(shí)速度值，計(jì)算機(jī)用W=F1V公式計(jì)算得到瞬時(shí)功率值。