文章摘要: 負(fù)責(zé)建造量產(chǎn)汽車(chē)的汽車(chē)工程師要考慮成本、工藝難度等實(shí)際問(wèn)題。概念車(chē)的外觀之所以這么酷,是因?yàn)檐?chē)身采用了很多不規(guī)則的曲線,沒(méi)有考慮風(fēng)阻系數(shù)。這種形狀不僅復(fù)雜,而且制造成本高。和市面上量產(chǎn)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)有優(yōu)勢(shì)。有些概念車(chē)終于可以作為量產(chǎn)車(chē)投放市場(chǎng),
負(fù)責(zé)建造量產(chǎn)汽車(chē)的汽車(chē)工程師要考慮成本、工藝難度等實(shí)際問(wèn)題。概念車(chē)的外觀之所以這么酷,是因?yàn)檐?chē)身采用了很多不規(guī)則的曲線,沒(méi)有考慮風(fēng)阻系數(shù)。這種形狀不僅復(fù)雜,而且制造成本高。和市面上量產(chǎn)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)有優(yōu)勢(shì)。有些概念車(chē)終于可以作為量產(chǎn)車(chē)投放市場(chǎng),但也是妥協(xié)的結(jié)果?!诟拍钴?chē)的基礎(chǔ)上做了很多簡(jiǎn)化和改動(dòng)。
為什么量產(chǎn)車(chē)不如概念車(chē)好看
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