文章摘要: 1、汽車的點(diǎn)火正時(shí),會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)不同而有所差別。也會(huì)因燃油采用的不同而有一定差別。調(diào)校正點(diǎn)火正時(shí)的目的是為了獲得最佳的點(diǎn)火“時(shí)機(jī)”或初始“點(diǎn)火提前角”,從而為獲得最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)效能;2、在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)“壓縮行程”終了時(shí)間,當(dāng)活塞到達(dá)行程“上止點(diǎn)”時(shí),火花塞
1、汽車的點(diǎn)火正時(shí),會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)不同而有所差別。也會(huì)因燃油采用的不同而有一定差別。調(diào)校正點(diǎn)火正時(shí)的目的是為了獲得最佳的點(diǎn)火“時(shí)機(jī)”或初始“點(diǎn)火提前角”,從而為獲得最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)效能;
2、在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)“壓縮行程”終了時(shí)間,當(dāng)活塞到達(dá)行程“上止點(diǎn)”時(shí),火花塞通過(guò)點(diǎn)火系統(tǒng)提供的高壓能量(高壓火花)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣,這個(gè)時(shí)刻稱之 為“最佳”的點(diǎn)火時(shí)刻,也即“正時(shí)”;
3、為使“點(diǎn)火正時(shí)”能量達(dá)到有效利用或最大化,一般要提前一定的“量”,故當(dāng)活塞即將運(yùn)行到達(dá)“上止點(diǎn)”的那一“時(shí)刻”進(jìn)行“點(diǎn)火”并燃燒做功。而這個(gè)時(shí)刻并非絕對(duì)的位置(頂部),而是有一定位置或角度差異(量)的,常稱之為“點(diǎn)火提前角”。
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