文章摘要： 1、在Honda獨創(chuàng)的VTEC技術(shù)之上，采用直噴及阿特金森循環(huán)與VTC（可變氣門正時技術(shù)），并導入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使燃油經(jīng)濟性提高13%，最大扭矩提高8%；2、采用高強度傳動帶，實現(xiàn)寬變速比，提供高效運輸。通“GDesign Shift”控制技術(shù)，快速應(yīng)對駕駛者的需求；3
1、在Honda獨創(chuàng)的VTEC技術(shù)之上，采用直噴及阿特金森循環(huán)與VTC（可變氣門正時技術(shù)），并導入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使燃油經(jīng)濟性提高13%，最大扭矩提高8%；
2、采用高強度傳動帶，實現(xiàn)寬變速比，提供高效運輸。通“GDesign Shift”控制技術(shù)，快速應(yīng)對駕駛者的需求；
3、輕量化設(shè)計，通過下降車身重量提升行駛性能。同時采用液封柔性襯套、全新氣門與機油/油封，以及特氟龍密封圈技術(shù)，提供高質(zhì)量的乘坐舒適性。
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