齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器工作原理?

大家所關(guān)注的“齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器工作原理?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器工作原理是當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向器中的小齒輪便轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器中的齒條朝方向 盤轉(zhuǎn)動(dòng)的方向移動(dòng)。轉(zhuǎn)向器齒條的動(dòng)作，通過(guò)轉(zhuǎn)向器齒條端頭和轉(zhuǎn)向拉桿端頭，傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂上，從而使車輪轉(zhuǎn)動(dòng) 。 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器優(yōu)缺點(diǎn)： 1、優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，剛度大，成本低廉，轉(zhuǎn)向靈敏，正、逆襲率都高，體積小，便于布置，而且特別適合于與燭式懸架和麥弗遜懸架配用，還可以直接帶動(dòng)橫拉桿，簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)； 2、缺點(diǎn)：因逆效率高（60%～70%），汽車在不平路面上行駛時(shí)，發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力，大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤，造成反沖，會(huì)使駕駛員精神緊張，并難以準(zhǔn)確控制汽車行駛方向。