成都定制聲屏障 小區(qū)聲屏障多少錢一米
價(jià)格面議2022-01-23 05:41:33
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隔音墻（聲屏障）主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。
大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開闊的視野環(huán)境。
隔音屏障，是一個(gè)外部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為敏感的保護(hù)居民土地使用從區(qū)域噪音污染。噪音屏障是緩解道路、鐵路和工業(yè)噪音源的最有效方法，而不是停止源活動(dòng)或使用源控件。
隔音屏障設(shè)計(jì)的聲學(xué)科學(xué)是基于將氣道或鐵路視為線源。該理論基于聲線向特定受體的傳播的阻擋; 但是，必須解決聲音的繞射問題。聲波經(jīng)過邊緣（例如，隔音屏障的頂點(diǎn)）時(shí)會(huì)彎曲（向下）。因此，阻擋高速公路或其他來源的視線的障礙將阻擋更多聲音。更為復(fù)雜的是折射現(xiàn)象，即在不均勻的 氣氛中聲線的彎曲。風(fēng)切變和溫躍層會(huì)產(chǎn)生這種不均勻性。建模的聲源必須包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音和空氣動(dòng)力噪音，所有這些都會(huì)隨車輛類型和速度而變化。
具有多孔表面材料和隔音材料的墻可能具有吸收性，其中很少或沒有噪聲反射回源或其他位置。堅(jiān)硬的表面（如磚石或混凝土）被認(rèn)為是反射性的，其中大部分噪聲被反射回噪聲源或更多。
隔音屏障的潛在缺點(diǎn)包括：
駕駛員和鐵路乘客的視線受阻，
對(duì)土地和城鎮(zhèn)景觀的美學(xué)影響，
容易被涂鴉噴涂的趨勢(shì)，
創(chuàng)建看不見的空間和社會(huì)控制權(quán)（例如在火車站）。
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