南京西路行業(yè)市場(chǎng)信息
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歐標(biāo)等邊角鋼30*5規(guī)格S235JR材質(zhì)庫(kù)存
產(chǎn)品型號(hào) 規(guī)格 規(guī)格 材質(zhì) 產(chǎn)地 歐標(biāo)角鋼 規(guī)格:20*3 規(guī)格:90*6 唐山,鞍鋼 歐標(biāo)角鋼 規(guī)格:25*3 規(guī)格:90*7 唐山,鞍鋼 歐標(biāo)角鋼 規(guī)格:25*4 規(guī)格:90*8 唐山,鞍鋼 歐標(biāo)角鋼 規(guī)格:25*5 規(guī)格:90*9面議2022-11-10
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安徽實(shí)體廠家 SDG酸氣吸附劑
我廠專業(yè)從事生產(chǎn)應(yīng)用,SDG吸附劑,干式酸氣吸附劑,SDG酸廢氣吸附劑(干式酸氣吸附劑),長(zhǎng)達(dá)20多年,該設(shè)備應(yīng)用非常廣泛,技術(shù)已經(jīng)日趨成熟,受到顧客一致好評(píng)! SDG酸氣吸附劑是北京工業(yè)大學(xué)佘名漢教授主持研制的一種新型酸性廢氣吸附材料, 共分為SDG-1型和SDG-2型,分別針南京西路面議2025-06-30 -
江蘇實(shí)體廠家 球形活性炭
球形活性炭(活性炭微球)是炭索活性炭開(kāi)發(fā)的一種高性能、高吸附材料,與傳統(tǒng)活性炭相比具有更高的碘吸附值、比表面積及可控的孔隙結(jié)構(gòu),顆粒均勻、強(qiáng)度高,極低的元素殘留和化學(xué)穩(wěn)定性。其優(yōu)異的性能可廣泛應(yīng)用于精細(xì)化工、生物制藥、超純化、儀器分析、日用化工及環(huán)境保護(hù)南京西路面議2025-06-30 -
河北實(shí)體廠家 顆?;钚蕴?/a>
顆粒活性炭以優(yōu)質(zhì)原煤、木屑、果殼為原材料,經(jīng)破碎、炭化、篩選、水蒸氣活化工藝精制而成,擁有發(fā)達(dá)的內(nèi)部孔隙、良好的吸附性能,均勻的顆粒以及較強(qiáng)的脫色能力。根據(jù)材質(zhì)的不同,顆?;钚蕴窟m用范圍廣泛,在氣相吸附和液相吸附均有應(yīng)用。 清提牌顆?;钚蕴烤哂形叫阅軓?qiáng)南京西路面議2025-06-30 -
河南生產(chǎn)廠家 粉末活性炭
粉末活性炭以優(yōu)質(zhì)原煤、木屑、果殼為原材料,活化工藝包括物理法和化學(xué)法,擁有發(fā)達(dá)的內(nèi)部孔隙、過(guò)濾速度快、吸附性能好、脫色能力強(qiáng)、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。粉末活性炭是應(yīng)用最為廣泛的炭種。 清提牌粉末活性炭精選原材料,結(jié)合物理法及化學(xué)法活化工藝,孔隙發(fā)達(dá)而均勻,具有高南京西路面議2025-06-30 -
天津生產(chǎn)廠家 柱狀活性炭
柱狀活性炭是以無(wú)煙煤或弱粘煤為原料,經(jīng)破碎、磨粉后加入煤焦油或粘結(jié)劑加工成型,再經(jīng)過(guò)炭化、活化等工藝制成的活性炭。柱狀活性炭擁有發(fā)達(dá)的孔隙結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定的表面化學(xué)官能團(tuán)、優(yōu)良的吸附性能、較大的比表面積、顆粒分布均勻、易反復(fù)再生等特點(diǎn),在氣相吸附和液相吸附均有南京西路面議2025-06-30 -
山東生產(chǎn)廠家 蜂窩活性炭
蜂窩活性炭是將一定細(xì)度的活性炭粉,在添加助劑后,經(jīng)混煉、成形、高溫固化而成。其中助劑、固化對(duì)活性炭的性能都有影響。蜂窩活性炭不但包含活性炭原有的優(yōu)點(diǎn),如比表面積大、獨(dú)特的孔隙結(jié)構(gòu)、表面化學(xué)官能團(tuán)穩(wěn)定、抗酸堿腐蝕性、疏水性,以及失效后可再生等,而且由于其獨(dú)南京西路面議2025-06-30 -
礦山車輛滅火:為安全生產(chǎn)上保險(xiǎn),保障礦山平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)
井下礦用車輛(如單軌吊、支架搬運(yùn)車、無(wú)軌膠輪車等)長(zhǎng)期在高溫、高濕、高粉塵的極端環(huán)境中運(yùn)行,面臨著多重火災(zāi)隱患。根據(jù)礦山安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),礦車火災(zāi)已成為僅次于冒頂和瓦斯爆炸的第三大礦山安全事故誘因。井下礦車火災(zāi)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:作業(yè)空間狹小封閉南京西路面議2025-06-30 -
新聞資訊礦山車輛滅火:構(gòu)建堅(jiān)固屏障,阻擋火災(zāi)威脅
井下礦用車輛(如單軌吊、支架搬運(yùn)車、無(wú)軌膠輪車等)長(zhǎng)期在高溫、高濕、高粉塵的極端環(huán)境中運(yùn)行,面臨著多重火災(zāi)隱患。根據(jù)礦山安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),礦車火災(zāi)已成為僅次于冒頂和瓦斯爆炸的第三大礦山安全事故誘因。井下礦車火災(zāi)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:作業(yè)空間狹小封閉南京西路面議2025-06-30 -
礦山車輛滅火:織密安全防護(hù)網(wǎng),杜絕火災(zāi)事故發(fā)生
井下礦用車輛(如單軌吊、支架搬運(yùn)車、無(wú)軌膠輪車等)長(zhǎng)期在高溫、高濕、高粉塵的極端環(huán)境中運(yùn)行,面臨著多重火災(zāi)隱患。根據(jù)礦山安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),礦車火災(zāi)已成為僅次于冒頂和瓦斯爆炸的第三大礦山安全事故誘因。井下礦車火災(zāi)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:作業(yè)空間狹小封閉南京西路面議2025-06-30 -
礦山車輛滅火:復(fù)雜環(huán)境高效滅火,提升整體救援效率
井下礦用車輛(如單軌吊、支架搬運(yùn)車、無(wú)軌膠輪車等)長(zhǎng)期在高溫、高濕、高粉塵的極端環(huán)境中運(yùn)行,面臨著多重火災(zāi)隱患。根據(jù)礦山安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),礦車火災(zāi)已成為僅次于冒頂和瓦斯爆炸的第三大礦山安全事故誘因。井下礦車火災(zāi)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:作業(yè)空間狹小封閉南京西路面議2025-06-30 -
礦山車輛滅火:迅速滅火,幫助人員快速脫離險(xiǎn)境
井下礦用車輛(如單軌吊、支架搬運(yùn)車、無(wú)軌膠輪車等)長(zhǎng)期在高溫、高濕、高粉塵的極端環(huán)境中運(yùn)行,面臨著多重火災(zāi)隱患。根據(jù)礦山安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),礦車火災(zāi)已成為僅次于冒頂和瓦斯爆炸的第三大礦山安全事故誘因。井下礦車火災(zāi)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:作業(yè)空間狹小封閉南京西路面議2025-06-30 -
礦山車輛滅火:提前預(yù)警預(yù)防,將火災(zāi)扼殺在萌芽
井下礦用車輛(如單軌吊、支架搬運(yùn)車、無(wú)軌膠輪車等)長(zhǎng)期在高溫、高濕、高粉塵的極端環(huán)境中運(yùn)行,面臨著多重火災(zāi)隱患。根據(jù)礦山安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),礦車火災(zāi)已成為僅次于冒頂和瓦斯爆炸的第三大礦山安全事故誘因。井下礦車火災(zāi)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:作業(yè)空間狹小封閉南京西路面議2025-06-30 -
礦山車輛滅火:降低危險(xiǎn)環(huán)境作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),護(hù)航安全生產(chǎn)
井下礦用車輛(如單軌吊、支架搬運(yùn)車、無(wú)軌膠輪車等)長(zhǎng)期在高溫、高濕、高粉塵的極端環(huán)境中運(yùn)行,面臨著多重火災(zāi)隱患。根據(jù)礦山安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),礦車火災(zāi)已成為僅次于冒頂和瓦斯爆炸的第三大礦山安全事故誘因。井下礦車火災(zāi)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:作業(yè)空間狹小封閉南京西路面議2025-06-30 -
礦山車輛滅火:,從火苗到大火全流程撲滅,守護(hù)作業(yè)安全
井下礦用車輛(如單軌吊、支架搬運(yùn)車、無(wú)軌膠輪車等)長(zhǎng)期在高溫、高濕、高粉塵的極端環(huán)境中運(yùn)行,面臨著多重火災(zāi)隱患。根據(jù)礦山安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),礦車火災(zāi)已成為僅次于冒頂和瓦斯爆炸的第三大礦山安全事故誘因。井下礦車火災(zāi)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:作業(yè)空間狹小封閉南京西路面議2025-06-30 -
礦山車輛滅火:有效保護(hù)工人生命與設(shè)備財(cái)產(chǎn)安全
井下礦用車輛(如單軌吊、支架搬運(yùn)車、無(wú)軌膠輪車等)長(zhǎng)期在高溫、高濕、高粉塵的極端環(huán)境中運(yùn)行,面臨著多重火災(zāi)隱患。根據(jù)礦山安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),礦車火災(zāi)已成為僅次于冒頂和瓦斯爆炸的第三大礦山安全事故誘因。井下礦車火災(zāi)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:作業(yè)空間狹小封閉南京西路面議2025-06-30 -
驅(qū)動(dòng)頂針,梅花頂針車床,飛霸頂針
意大利FRB端面驅(qū)動(dòng)頂針對(duì)各類機(jī)床的獨(dú)特設(shè)計(jì),車削、磨削、重載和齒輪加工四大類驅(qū)動(dòng)頂針滿足各種場(chǎng)合的使用,頂針內(nèi)部采用自動(dòng)平衡補(bǔ)償系統(tǒng),即使針對(duì)毛坯零件或斜面,夾持良好,不會(huì)脫落。意大利FRB頂針主要應(yīng)用在JYOTI機(jī)床、EMAG ZETA機(jī)床、LIANA機(jī)床、JUNKER機(jī)床、美國(guó)南京西路面議2025-06-30 -
礦山車輛滅火:快速搭建系統(tǒng),保障救援及時(shí)性
井下礦用車輛(如單軌吊、支架搬運(yùn)車、無(wú)軌膠輪車等)長(zhǎng)期在高溫、高濕、高粉塵的極端環(huán)境中運(yùn)行,面臨著多重火災(zāi)隱患。根據(jù)礦山安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),礦車火災(zāi)已成為僅次于冒頂和瓦斯爆炸的第三大礦山安全事故誘因。井下礦車火災(zāi)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:作業(yè)空間狹小封閉南京西路面議2025-06-30 -
銅管銅熱管
銅熱管是一種導(dǎo)熱器件,廣泛應(yīng)用于各種散熱和熱交換場(chǎng)合 傳熱能力:銅熱管的傳熱主要依靠工作液的相變吸收和釋放大量的汽化潛熱以及蒸汽流動(dòng)的傳熱。由于工作液體的汽化潛熱很大,因此不需要很多的蒸汽量就能帶走大量的熱量。 等溫性:銅熱管的表面溫度梯度很小,當(dāng)熱流密南京西路面議2025-06-30 -
余熱鍋爐 焦?fàn)t余熱鍋爐 熱回收余熱鍋爐發(fā)電機(jī)組
如果將熱管的一端加熱,另一端冷卻,中間用隔板或絕熱材料將二者分開(kāi),這樣,熱管內(nèi)將開(kāi)始兩相傳熱過(guò)程。加熱段的介質(zhì)會(huì)沸騰或蒸發(fā),吸收汽化潛熱,由液體變?yōu)檎羝.a(chǎn)生的蒸汽在管內(nèi)一定壓差的作用下,流動(dòng)到冷卻段,蒸汽遇到冷的壁面會(huì)凝結(jié)成液體,同時(shí)放出汽化潛熱,通過(guò)南京西路面議2025-06-30
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