廣東中山橫欄工業(yè)公牛充電樁

充電接口數(shù)	2	冷卻方式	風(fēng)冷
加工定制	是	接入互聯(lián)網(wǎng)接口	以太網(wǎng)/4G
顯示屏	7寸	額定電壓	380V

廣東中山橫欄工業(yè)公牛充電樁

RENWEI-S系列電動汽車交流充電樁嚴(yán)格按照GB/T20234.2-2015標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和生產(chǎn)，產(chǎn)品與電動汽車車載充電機配合使用，為電動汽車提供慢速充電。
可安裝于戶外電動汽車充電站、公共停車場、企事業(yè)單位及社區(qū)停車場、城市離散停車位、城市公共停車場、電動汽車車廠和4S店等場所，為電動汽車提供交流電源，是中小型電動汽車重要的充電設(shè)施。


收費方式可以是或者微信后臺，操作簡單便捷。




功能特點：


? 人機界面： LED屏、按鍵及充電狀態(tài)指示燈，充電計費方式可設(shè)置按電量、按金額、按時間和自動充滿；實時顯示時間、電量及充電信息；


? 具備交流電度表和IC卡讀卡器，可以對充電電量和金額進行計量和結(jié)算；


? 采用國標(biāo)連接器插座，連接器插頭具有鎖緊裝置用于保護連接時意外斷開，并具備保護錯誤操作功能。


? 控制器具備運行狀態(tài)綜合測量、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電計量及計費、充電過程中的聯(lián)動控制和保護等功能。


? 完善的保護功能：電網(wǎng)輸入過壓、欠壓保護；輸出過流、短路保護；漏電保護；緊急停止保護；連接故障保護。


? 可配置互聯(lián)網(wǎng)后臺管理系統(tǒng)，適用于基于互互聯(lián)網(wǎng)的充電網(wǎng)絡(luò)的運營和管理。


產(chǎn)品參數(shù)：


供電模式：交流單相二線制；


額定電壓：220VAC±15百分之；


額定頻率：50Hz（±1Hz）；


額定電流：32A（單路）；


計量準(zhǔn)確度：單相1.0，


剩余電流保護額定動作電流：30mA；


剩余電流保護額定動作時間：≤0.1S；


充電口數(shù)量：2個


充電模式：按金額、電量、時間、自動充


用戶卡：RFID 非接觸射頻卡


保護數(shù)值：IP54

1. 連接確認(rèn)

（1）車輛控制裝置通過檢測PE和監(jiān)測點3之間的電阻值來確認(rèn)車輛插頭和車輛插座是否連接；

（2）充電樁側(cè)的供電控制裝置通過檢測監(jiān)測點4或檢測點1的電壓值來判斷供電插頭和供電插座是否連接。

2. 充電開始

當(dāng)車輛接口和供電接口都確認(rèn)連接后，充電樁將開關(guān)S1從12V連接狀態(tài)切換到PWM狀態(tài)，并等待車輛控制裝置閉合開關(guān)S2，此時測檢點1峰值電壓9V，CP端產(chǎn)生1KHz的PWM波，其占空比代表充電樁額定電流大小。當(dāng)車輛側(cè)開關(guān)S2閉合，代表車輛已經(jīng)充電準(zhǔn)備就緒了，此時檢測點1的電壓峰值為6V。確認(rèn)車輛就緒后，充電樁閉合接觸器K1和K2，使交流回路導(dǎo)通，充電開始。整個過程中檢測點1的電壓狀態(tài)如下：

3. 充電過程周期檢測

在充電過程中，充電樁對檢測點進行周期性檢測，以確認(rèn)充電連接裝置的連接狀態(tài)和車輛是否處于可充電狀態(tài)，檢測周期不大于50ms。

(1) 在充電過程中，充電控制裝置不斷檢測檢測點4和檢測點1，如果檢測到供電接口斷開，則供電控制裝置開關(guān)S1切換到12V并斷開交流供電回路；

(2) 在充電過程中，車輛控制裝置不斷檢測檢測點2和檢測點3，如果判斷車輛接口斷開，則車輛控制裝置控制車載充電機停止充電，并斷開開關(guān)S2。

1.一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，其特征在于，包括充電樁(1)，所述充電樁(1)的一側(cè)設(shè)置有充電樁口(2)，所述充電樁口(2)內(nèi)設(shè)置有鈑金外殼(3)，所述充電樁口(2)對稱的兩側(cè)上設(shè)置有固定鈑金連接件(5)，所述固定鈑金連接件(5)與所述鈑金外殼(3)連接，所述鈑金外殼(3)內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)過濾棉(4)，所述通風(fēng)過濾棉(4)遠(yuǎn)離所述充電樁口(2)的一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)板(6)，所述通風(fēng)過濾棉(4)的一側(cè)設(shè)置有用于將所述通風(fēng)過濾棉(4)從所述鈑金外殼(3)內(nèi)拉出的抽拉把手(7)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，其特征在于，包括充電樁(1)，所述充電樁(1)的一側(cè)設(shè)置有充電樁口(2)，所述充電樁口(2)內(nèi)設(shè)置有鈑金外殼(3)，所述充電樁口(2)對稱的兩側(cè)上設(shè)置有固定鈑金連接件(5)，所述固定鈑金連接件(5)與所述鈑金外殼(3)連接，所述鈑金外殼(3)內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)過濾棉(4)，所述通風(fēng)過濾棉(4)遠(yuǎn)離所述充電樁口(2)的一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)板(6)，所述通風(fēng)過濾棉(4)的一側(cè)設(shè)置有用于將所述通風(fēng)過濾棉(4)從所述鈑金外殼(3)內(nèi)拉出的抽拉把手(7)。2.根據(jù)要求1所述的一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，其特征在于，所述固定鈑金連接件(5)焊接在所述充電樁口(2)上。3.根據(jù)要求1所述的一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，其特征在于，所述固定鈑金連接件(5)包括U型卡槽(51)，所述U型卡槽(51)背對其U型開口的一端設(shè)置有鈑金片(52)，所述通風(fēng)過濾棉(4)的端部插入所述U型卡槽(51)內(nèi)，所述鈑金片(52)與所述鈑金外殼

充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，包括充電樁，充電樁的一側(cè)設(shè)置有充電樁口，充電樁口內(nèi)設(shè)置有鈑金外殼，充電樁口對稱的兩側(cè)上設(shè)置有固定鈑金連接件，固定鈑金連接件與鈑金外殼連接，鈑金外殼內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)過濾棉，通風(fēng)過濾棉遠(yuǎn)離充電樁口的一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)板，通風(fēng)過濾棉的一側(cè)設(shè)置有用于將通風(fēng)過濾棉從鈑金外殼內(nèi)拉出的抽拉把手，解決了現(xiàn)有的充電樁上的防塵過濾裝置存在連接不穩(wěn)定，且安裝拆卸不方便的技術(shù)問題。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置
本技術(shù)屬于充電樁
，涉及一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置。
技術(shù)介紹
充電樁功率較大，在戶外高溫環(huán)境下其內(nèi)部電源模塊會產(chǎn)生大量的熱量，同時空氣中的雜質(zhì)灰塵等污染物容易進入充電樁內(nèi)部，現(xiàn)有的充電樁上的防塵過濾裝置存在連接不穩(wěn)定，且安裝拆卸不方便的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提出了一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，解決了上述技術(shù)問題。本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，包括：充電樁，所述充電樁的一側(cè)設(shè)置有充電樁口，所述充電樁口內(nèi)設(shè)置有鈑金外殼，所述充電樁口對稱的兩側(cè)上設(shè)置有固定鈑金連接件，所述固定鈑金連接件與所述鈑金外殼連接，所述鈑金外殼內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)過濾棉，所述通風(fēng)過濾棉遠(yuǎn)離所述充電樁口的一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)板，所述通風(fēng)過濾棉的一側(cè)設(shè)置有用于將所述通風(fēng)過濾棉從所述鈑金外殼內(nèi)拉出的抽拉把手。作為進一步的技術(shù)方案，所述固定鈑金連接件焊接在所述充電樁口上。作為進一步的技術(shù)方案，所述固定鈑金連接件包括U型卡槽，所述U型卡槽背對其U型開口的一端設(shè)置有鈑金片，所述通風(fēng)過濾棉的端部插入所述U型卡槽內(nèi)，所述鈑金片與所述鈑金外殼連接。作為進一步的技術(shù)方案，所述鈑金外殼包括設(shè)置在所述充電樁口內(nèi)的散熱板，所述散熱板上設(shè)置有散熱孔，所述散熱板的四周設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的凹槽開口朝向所述通風(fēng)過濾棉，所述鈑金片插入所述環(huán)形凹槽內(nèi)。作為進一步的技術(shù)方案，所述通風(fēng)過濾棉上橫縱交錯設(shè)置有過濾棉壓條，所述過濾棉壓條通過鉚釘固定在所述通風(fēng)過濾棉上，所述抽拉把手通過連接條與所述過濾棉壓條的端部連接。作為進一步的技術(shù)方案，所述抽拉把手上設(shè)置有若干個拉手。

新能源汽車電池包一般要求
1、具有維護的方便性；
2、在車輛發(fā)生碰撞或電池發(fā)生自燃等意外情況下，宜考慮防止煙火、液體、氣體等進入車廂的結(jié)構(gòu)或防護措施；
3、電池箱應(yīng)留有銘牌與安全標(biāo)志布置位置，給保險、動力線、采集線、各種傳感元件的安裝留有足夠的空間和固定基礎(chǔ)；
4、所有無基本絕緣的連接件、端子、電觸頭應(yīng)采取加強防護。在連接件、端子、電觸頭接合后應(yīng)符合GB4208-2008防護等級為3的要求。

新能源汽車電池包安全要求：
1、在試驗后，蓄電池箱防護等級不低于IP55；
2、人員觸電防護應(yīng)符合相關(guān)要求；
電池包殼體的選材電池殼體是新能源汽車動力電池的承載件，一般是安裝在車體下部，主要用于保護鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時不會損壞。