WOODWARD控制設(shè)備進展

價格面議2022-04-08 00:08:33
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WOODWARD控制設(shè)備進展

混合氣的空燃比對于發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性與排放性能有著至關(guān)重要的作用。在化油器式發(fā)動機中，由多個系統(tǒng)和裝置來滿足各種工況下的空燃比需求，然而，采用機械的方法，很難做到及時而精確的空燃比控制。 在大部分現(xiàn)代發(fā)動機中，都會采用電控燃油噴射技術(shù)，發(fā)動機控制器通過一系列傳感器取得的讀數(shù)來決定燃油的噴射量：


空氣流量傳感器將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號送給發(fā)動機控制器，這是決定噴油量的重要信號之一。
總管絕對壓力傳感器測量駕駛員踩下油門踏板時的節(jié)氣門開度以決定發(fā)動機的輸出功率。
發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器用來測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，以確定基本噴油量和基本點火提前角。
曲軸位置傳感器用來確定相對于每缸壓縮上止點的噴油定時和點火定時，在順序噴射發(fā)動機上還需要有判缸信號。
氧傳感器用來測量發(fā)動機排出廢氣中的氧含量，是通過閉環(huán)控制空燃比的重要信號。

伍德沃德woodward 2301D-ST 基于微處理器控制，內(nèi)部軟件專門為單閥蒸汽輪機控制而設(shè)計。為方便控制器的換型，2301D-ST的接線端口的排列布置與2301A一類的控制器基本一致。2301D-ST控制器可完成小型蒸汽輪機系統(tǒng)的核心控制。其內(nèi)部的應(yīng)用軟件為現(xiàn)場可編程形式，以適應(yīng)不同的配置需要。由于功能的增強，2301D-ST的輸入/輸出端口比2301A的多，并且配備了一個通訊串口，大大方便了控制器與PLC或DCS集散控制系統(tǒng)之間的通訊。

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