濟源東風(fēng)教練車廠家

濟源東風(fēng)教練車廠家

尖頭九米教練車（EQ5121XLHL6D），東風(fēng)長頭單排駕駛室,發(fā)動機YCY24120-60，(有燃油、有環(huán)保），2.8T/8T五檔變速箱（拉桿式操作，帶副變速），軸距5200/5300MM，9.00-20尼龍?zhí)ィ◣涮ィ保ǜ眲x車、副喇叭、副倒車鏡），助力轉(zhuǎn)向（帶轉(zhuǎn)向冷凝、卸壓裝置）、法規(guī)項（帶ABS、行車記錄儀、防飛濺裝置、自動調(diào)整臂）下防護、后牌照燈，T-BOX遠(yuǎn)程終端系統(tǒng)，標(biāo)配大廂，學(xué)員座椅，學(xué)員爬梯。

東風(fēng)天錦教練車車輛技術(shù)參數(shù)配置:
車輛總長：9000mm,駕駛室：東風(fēng)天錦KS駕駛室，發(fā)動機：濰柴130馬力（WP2.3NQ130E61 中冷增壓），變速箱：五檔變速箱（帶副變速，俗稱“高低速”），軟軸變速箱，掛擋輕便，前后橋：2.8噸前橋，8噸后橋（東風(fēng)前后橋），軸距：5000、5200mm(根據(jù)考場要求可自選軸距），標(biāo)配三副：副喇叭、副剎車、副倒視鏡，輪胎：9.00-20（含備胎），貨箱配置：貨箱內(nèi)部帶條形座椅，貨箱尾端帶學(xué)員爬梯。法規(guī)要求：帶原廠ABS及行駛記錄儀，帶原廠前保險杠下防護，帶后牌照燈光。

東風(fēng)教練車發(fā)動機氣缸每做一次功，都要經(jīng)過進氣、壓縮、作功和徘氣四個循環(huán)工作過程，具體的工作原理如下：
1、進氣行程：進氣行程中，進氣門開，排氣門閉。活塞從上止點向下止點移動，活塞頂上方的容積逐漸，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力。在真空吸力的作用下，化油器內(nèi)所形成的可燃混合氣經(jīng)進氣門被吸入氣缸內(nèi)。當(dāng)活塞到達下止點時，曲軸轉(zhuǎn)過半周，進氣門關(guān)閉，進氣行程結(jié)束。在進氣終了時，氣缸內(nèi)的氣體壓力略低于外界的大氣壓力；
2、壓縮行程：壓縮行程中，進、排氣門均保持關(guān)閉?；钊上轮裹c向上止點移動時，活塞上方的容積逐漸縮小，氣缸內(nèi)的可燃混合氣被壓縮到燃燒室內(nèi)。當(dāng)活塞到達上止點時，曲軸轉(zhuǎn)過第二個半周，壓縮行程結(jié)束。壓縮行程終了時，燃撓室內(nèi)的氣體壓力可達680一1470干帕，溫度可達300一500℃；
3、作功行程：作功行程中，進、排氣門仍處于完全關(guān)閉的狀態(tài)。當(dāng)活塞接近上點時，裝在氣缸蓋上的火花塞及時跳火，點燃被壓縮的可燃混合氣?；旌蠚庋杆偃紵?，擇放出大量的熱能，使氣缸內(nèi)的壓力和溫度猛升，高壓力約為3000一5000干帕，相應(yīng)的溫度則為1930一2537℃?；钊诟邷馗邏旱娜?xì)馔苿酉拢缮现裹c向下止點迅速運動，井通過曲柄連桿機構(gòu)驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，對外作功。隨著活塞的下移，氣缸內(nèi)容積，氣體壓力和溫度逐漸下降，作功終了時，氣缸壓力下降到300~500干帕，廢氣溫度下降到730—l130℃；
4、排氣行程：可燃混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣，必須從氣缸中排出，以便讓新鮮可燃混合氣進入。因此，排氣行程中，進氣門關(guān)閉，排氣門打開，靠廢氣壓力和活塞上行推力將廢氣排出，為下一循環(huán)進氣作好準(zhǔn)備。排氣終了時，氣缸內(nèi)壓力稍高于大氣壓。

東風(fēng)教練車新增配置有８大項，具體配置如下：
1、發(fā)動機增加減壓裝置，有效防止打死造成油管爆裂，轉(zhuǎn)向更安全；
2、發(fā)動機增加預(yù)熱裝置，讓教練車在任何天氣下均能有效啟動；
3、增加變速箱托架，有效減少和降低震動和噪音使用更舒適；
4、增加前下防護(前付下保險杠)，滿足法規(guī)要求上戶更輕松；
5、增加傳動軸托架使用更放心；
6、教練車型全部匹配165Ａ大電瓶，電動力更充沛；
7、增加干燥器確保管路無水分制動更有效；
8、車廂全部采用電泳漆外觀品質(zhì)更高。

東風(fēng)平頭半掛教練車底盤型號：　額定質(zhì)量：(kg)
功能說明：東風(fēng)平頭半掛教練車（隨專）配置：東采用東風(fēng)平頭145G型一排半（帶臥）大徽標(biāo)駕駛室，玉柴115馬力國五發(fā)動機(帶中冷增壓)，方向助力、離合助力、斷氣剎,東風(fēng)五檔變速箱（帶副變速），風(fēng)神9.00-20尼龍?zhí)?(注:含備胎及鞍座)整車長度12米！本車適用于A2增駕車型，全國500余家服務(wù)站質(zhì)量三包。

駕校東風(fēng)教練車水溫過高是怎么回事：
常見原因：風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機油泄漏等。如果教練車在行駛中發(fā)動機動力消失或是出現(xiàn)劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發(fā)動機過熱；
發(fā)動機水溫過高應(yīng)急法：東風(fēng)教練車在行駛中遇到水溫過高報警。首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關(guān)閉發(fā)動機，否則會造成有些軟金屬脫落，甚至?xí)斐烧掣?。降溫時切忌潑冷水澆發(fā)動機，這樣可能造成發(fā)動機缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補充涼水或防凍液。