SC氣動執(zhí)行器 雙作用執(zhí)行器 單作用

SC氣動執(zhí)行器 雙作用執(zhí)行器 單作用

SC直行程氣動執(zhí)行器用途SC系列直行程氣動執(zhí)行器是用于作直線運動開啟和關(guān)閉的閥門，如閘閥、截止閥、放料閥、柱塞閥等，安裝在閥門上部，有單氣缸和雙氣缸，雙氣缸開啟為雙倍推力。特點有現(xiàn)場可視閥門開關(guān)位置指示器，可選手動操作機構(gòu)，有頂部手動、中部手動。氣缸內(nèi)孔、活塞桿表面涂輔聚四氟乙烯或電鍍硬鉻，所以運動摩擦部分配有耐磨導(dǎo)向環(huán)隔離。氣動執(zhí)行器的執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)是統(tǒng)一的整體，其執(zhí)行機構(gòu)有薄膜式、活塞式、撥叉式和齒輪齒條式?；钊叫谐涕L，適用于要求有較大推力的場合；而薄膜式行程較小，只能直接帶動閥桿。撥叉式氣動執(zhí)行器具有扭矩大、空間小、扭矩曲線更符合閥門的扭矩曲線等特點，但是不很美觀；常用在大扭矩的閥門上。齒輪齒條式氣動執(zhí)行機構(gòu)有結(jié)構(gòu)簡單，動作平穩(wěn)可靠，并且安全防爆等優(yōu)點，在發(fā)電廠、化工，煉油等對安全要求較高的生產(chǎn)過程中有廣泛的應(yīng)用。SC直行程氣動執(zhí)行器特點1、采用自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑。2、除帶固定綬沖外，氣缸終端還帶可調(diào)節(jié)綬沖，使氣缸換向時平穩(wěn)無沖擊。
3、可采用耐高溫密封材料，使氣缸在150攝氏度高溫條件下正常工作。
4、符合ISO6431標(biāo)準(zhǔn)，且有多種安裝附件供客選擇。
5、氣缸活塞上裝有一個永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在氣缸上的磁性開關(guān)來感測活塞的運動位置。SC直行程氣動執(zhí)行器各部件介紹1、缸筒　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。?　　氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。?　　?2、端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。?　　?3、活塞　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。?　　?4、活塞桿　活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。?　　?5、密封圈　回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。?缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。?　　?6、氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。SC直行程氣動執(zhí)行器行程范圍內(nèi)徑
（mm）標(biāo)準(zhǔn)行程（mm）大行程
（mm）32255751400500600