一體式 不開孔 超聲波油耗傳感器

類別

黃頁 電子元器件

來源

經紀人

一體式 不開孔 超聲波油耗傳感器

1.產品概況
超聲波油位傳感器是一款為企業(yè)的車隊管理者設計的油量監(jiān)控設備，可用于防范司機偷油、優(yōu)化運營成本、優(yōu)化司機駕駛行為、輔助統(tǒng)計決策等。傳感器利用超聲波探頭來探測油位高度，再通過主機的內置程序對油量高度信號進行智能處理，后將油量信息通過GPS發(fā)送到系統(tǒng)平臺，解析后生成油量報表。傳感器支持串口與模擬量輸出，與大多數品牌的GPS/北斗一體機實現對接，可輕松的將傳感器接入后臺監(jiān)管系統(tǒng)。??
產品采用的是由本公司自主研發(fā)并國內首創(chuàng)的非接觸式測量超聲波傳感器技術，目前廣泛應用于汽車油耗監(jiān)控項目;并遠銷海外。

2.產品介紹?
2.1.技術參數?
工作電壓9~36VDC功耗0.8W/12VDC工作溫度-40℃~+85℃(工業(yè)級)?工作濕度5%~90%測量范圍視容器的材質和厚度而定;例如針對5mm厚的鋼板，測量范圍為5~200cm承壓范圍≤0.8kg或者0.8MPa?液體測量精度±0.5%設備接口?提供模擬電壓/電流輸出口、RS232和RS485數據口.通訊口參數波特率默認為9600，無校驗位，8位數據位，1位停止位，無流控。每10S傳一次經平滑處理后的傳感器實時測到的液位值。注明: 波特率和傳輸數據的間隔時間可定制。
2.2.產品特點
1. 精度高。油位傳感器油位高度測量的分辨率為0.1mm，測量精度為±0.5%，在高溫及高寒的外部環(huán)境下，都可以保證較高的測量精度;
2. 長期穩(wěn)定性好。油位傳感器采用超聲波測量的方法，實行非接觸式測量，區(qū)別于目前普遍采用的直接接觸式的浮子式、壓力式、磁制滑動式測量方法，從而避免油位傳感器受到燃油的腐蝕和污染，可保持長期測量的穩(wěn)定性;
3. 易安裝維護。只需將傳感器探頭安裝在油箱外部下方即可，無需改變原有的油箱測量系統(tǒng)，無需對油箱進行開孔和更改，并能保證原有汽車油表的正常運行;
4. 環(huán)保無污染，耗能小，非接觸式測量，無需對油箱打孔或改裝而造燃油污垢及污染。
5. 可靠性強。在惡劣的環(huán)境下還能正常工作，防潮，防酸，阻燃，抗干擾，智能化。?
該產品可單獨使用，使用輔助顯示屏直接查看數據，亦可與GPS設備配合使用，通過GPS設備將數據傳輸到后臺，進行數據統(tǒng)計、報表分析與查詢。
2.3.使用原理與效果
原理：利用超聲波具有指向性好、穿透力強、可在介質中傳播距離遠的特性，因此通過超聲波探頭生成超聲波信號，超聲波信號將透過容器壁（即油箱壁），并且繼續(xù)在容器（油箱）中的液體中進行傳播，當超聲波到達兩種介質的分界面時（如柴油與空氣的分界面，或者柴油也油箱隔板分界面）會產生反射，超聲波信號返回超聲波探頭，由此可計算出液體當前的高度（注：障礙物會導致超聲波信號提前返回，要避開）。
連接GPS，上傳數據到平臺，油量數據查看。
2.4.適用前景
該超聲波油位傳感器可面向各種車輛(如物流車，出租車，公交車，客運車等)，用于數字化記錄車輛加油、耗油情況，防止盜油現象發(fā)生，避免資源浪費，提高營運效率，并提高交通安全，加強運營管理水平。

2.5. 產品圖片與包裝
和其他油耗產品相比，外貼式超聲波油耗傳感器優(yōu)勢多：?
油耗檢測盒：類似OBD，直接讀取原車電阻值（剩油量）。缺點，精確度低，要改變原車油表線路 。
流量計：需要截斷油管，通過橫截面積和流速來監(jiān)測油耗，這種產品價格高，而且長期累計誤差大，只能測油耗（使用油量），不能測加油量，不方便計量，無法防止偷油漏油現象的發(fā)生 。
噴油嘴：噴油嘴是用在回油管那兒的這種精度比較差，油量不好控制，噴油量不一定，還會有回流情況出現，類似于流量計，長期累積誤差較大，