GE-DS215LRPAG1AZZ01A模塊-現(xiàn)貨

價(jià)格面議2022-05-01 00:03:41
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目前在一些中高級(jí)轎車(chē)上，不但在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車(chē)電子化自動(dòng)化的提高，ECU將會(huì)日益增多，線路會(huì)日益復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化電路和降低成本，汽車(chē)上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱(chēng)為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車(chē)的ECU形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。 [2]


空氣流量傳感器將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，這是決定噴油量的重要信號(hào)之一。
總管絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量駕駛員踩下油門(mén)踏板時(shí)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以確定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角。
曲軸位置傳感器用來(lái)確定相對(duì)于每缸壓縮上止點(diǎn)的噴油定時(shí)和點(diǎn)火定時(shí)，在順序噴射發(fā)動(dòng)機(jī)上還需要有判缸信號(hào)。
氧傳感器用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的氧含量，是通過(guò)閉環(huán)控制空燃比的重要信號(hào)。

伍德沃德WOODWARD PGPL執(zhí)行器應(yīng)用于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)或蒸汽輪機(jī)上，可替換PGPL、PGL、PGD型調(diào)速器，而不需要改變?cè)璓G型驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)。這就為電調(diào)改造提供了方便。

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