廣東汕尾120KW公牛充電樁

充電接口數(shù)	2	冷卻方式	風(fēng)冷
加工定制	是	接入互聯(lián)網(wǎng)接口	以太網(wǎng)/4G
顯示屏	7寸	額定電壓	380V

廣東汕尾120KW公牛充電樁

充電樁選型手冊
設(shè)計選型
負荷計算：
1、負荷計算原則：
1）方案設(shè)計階段可根據(jù)電動汽車停車位進行負荷估算；初步設(shè)計及施工圖設(shè)計階段，宜采用需要系數(shù)法進行負荷計算。
2）現(xiàn)有停車位配建充電設(shè)施應(yīng)考慮變壓器容量，用電高峰時變壓器負載率，采用單母線接線時不應(yīng)超過，采用單母線分段接線時不應(yīng)超過60%。
3）接入充電設(shè)施造成配電變壓器過載運行時，應(yīng)采取技術(shù)手段加以改善，宜優(yōu)先考慮對充電功率和充電時間段進行優(yōu)化控制，必要時進行配電設(shè)施增容改造，增容時應(yīng)結(jié)合周邊負荷發(fā)展，適當(dāng)留有裕度。
4)新建住宅配建停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的含義：
a)宜單設(shè)變電所，近期按20%配置做到位，遠期45%配置預(yù)留高低壓配電裝置、變壓器等位置，分期建設(shè)（即變電所按45%配置土建條件，按20%配置全部設(shè)計安裝到位）。
b)區(qū)域配電柜、末端配電箱及管線設(shè)計有三種形式：①按配置全部設(shè)計安裝到位；②按20%配置全部設(shè)計安裝到位（區(qū)域配電柜-末端配電箱-充電樁），其他80%僅考慮路由、土建等條件；③按20%配置僅區(qū)域配電柜設(shè)計安裝到位，末端配電箱取消，區(qū)域配電柜直接供電至充電樁，其它80%僅考慮路由、土建等條件。
2、充電設(shè)施變壓器容量計算：
SΣ=KtKxCn（KnPn+KmPm）/（ηcosΦ）
SΣ :變壓器總安裝容量（kVA）
η : 變壓器負載率，取0.7～0.75
cosΦ :補償后功率因數(shù)，取0.95
Pn:交流充電樁（慢充）安裝功率7kW；（快充）安裝功率40kW；
Pm:直流充電樁（快充）安裝功率，（一般有60kW、120kW）
Kn: 慢充停車位配置數(shù)量比例系數(shù)（即：實際慢充停車位數(shù)量/小區(qū)規(guī)劃停車位數(shù)量），近期系數(shù)取0.2，遠期系數(shù)取0.45
Km:快充停車位配置數(shù)量比例系數(shù)（即：實際快充停車位數(shù)量/小區(qū)規(guī)劃停車位數(shù)量），近期系數(shù)取0.02，遠期系數(shù)取0.045
Kx:充電樁需要系數(shù)，充電樁數(shù)量（慢充+快充），5-10個取0.75-0.85；10-50個取0.55-0.65；50個以上取0.4-0.45
Kt:充電樁同時使用系數(shù)，充電樁數(shù)量（慢充+快充），5-50個取0.85-0.9； 50個以上取0.6-0.7
Cn:小區(qū)規(guī)劃停車位數(shù)量
Kt和Kx的選取主要與下面因素有關(guān)：
1）電動車的使用情況：目前電動汽車總體數(shù)量不多，充電設(shè)備本身的利用率不高；各建筑具體情況各不相同。
2) 即使同時充電，各電動車之間的電池狀態(tài)、性能等各不相同。
3）另外，小區(qū)慢充和快充一般使用時間在不同時段。
AEV-AC040DLA系列（40KW三相交流充電樁)
產(chǎn)品功能
1）智能監(jiān)測：充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護的功能，如運行狀態(tài)監(jiān)測、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電計量與計費以及充電過程的聯(lián)動控制等。
2）智能計量：交流輸出配置交流智能電能表，進行交流充電計量，具備完善的通信功能，可將計量信息通過RS485分別上傳給充電樁智能控制器和網(wǎng)絡(luò)運營平臺。
3）材質(zhì)可靠：采用冷軋板質(zhì)，保證在戶外長期使用并抵御復(fù)雜天氣環(huán)境。
4）功能保護：具備防雷保護、過載保護、短路保護和漏電保護功能。
5）人性化操作：使用安科瑞充電手機客戶端掃描充電二維碼，進行充電。
6）支付（可選）：使用IC卡支付。
7）：支持支付寶、微信、銀聯(lián)等，付費結(jié)算更方便。
8）遠程升級：具備完善的通訊功能，可遠程對設(shè)備軟件進行升級。
9）適配車型廣泛：北汽、江淮、騰勢、奇瑞、比亞迪、榮威、東風(fēng)、日產(chǎn)等新能源汽車。能夠兼容大部分的純電動汽車。適應(yīng)不同車型的不同功率。
10）資產(chǎn)安全：產(chǎn)品全部由中國平安保險承保，充分保障設(shè)備、車輛、人員的安全。
11）應(yīng)用領(lǐng)域：適用于機場、碼頭、車站、商廈等公共停車場或街道公共停車位等場所，為中小型電動汽車提供充電條件。
12）產(chǎn)品特點：具有APP查詢和控制等功能。另充電樁具有良好的人機交互界面，通過觸摸屏對用戶進行引導(dǎo)，操作簡單，人性化設(shè)計。支持定時間、定電量、定金額、自動充滿等多種充電方式，支持預(yù)約充電。
無障礙充電
安科瑞充電平臺下的充電樁都可以用手機掃描充電樁的二維碼進行充電，充電結(jié)束后自動結(jié)算，支持支付寶、微信和銀聯(lián)等多種方式，更加方便快捷。結(jié)束了充電樁一直以來只能使用IC卡的支付歷史，真正實現(xiàn)無障礙充電。
“遠程充電”和“代充寶”
導(dǎo)航到充電樁所在位置，充電樁連接好后，記下“充電二維碼”下的“充電樁編號”后，離開充電地，回到WiFi的環(huán)境下，通過安科瑞充電手機APP中的掃描充電，手動輸入充電樁編號，即可實現(xiàn) “遠程充電”；通過這個功能，也可通過電話將“充電樁編號”告知自己的親友，實現(xiàn)“代充寶”。
城市級充電網(wǎng)絡(luò)管理平臺
安科瑞充電可提供城市級充電網(wǎng)絡(luò)管理平臺，通過管理平臺實現(xiàn)運營管理，目前平臺可以實現(xiàn)用戶管理、樁群管理、客戶管理、系統(tǒng)管理、運營管理以及報表統(tǒng)計等功能。
在用戶管理中可以查詢到用戶的注冊信息、記錄、消費記錄等情況；
在樁群管理中，通過新增樁群將充電納入平臺，納入平臺后通過樁群管理來進行修改、、樁的管理和充電消費查詢等日常管理；
在運營管理中的樁群分布可以看待充電群的分布情況，實時了解充電樁的各種狀態(tài)。

新能源充電樁檢測標(biāo)準(zhǔn)一些概念
1.檢驗檢測機構(gòu)
是指依法成立，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或者技術(shù)規(guī)范，利用儀器設(shè)備、環(huán)境設(shè)施等技術(shù)條件和技能，對產(chǎn)品或者法律法規(guī)規(guī)定的特定對象進行檢驗檢測的技術(shù)組織。
2.資質(zhì)認定
是指省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，對檢驗檢測機構(gòu)的基本條件和技術(shù)能力是否符合法定要求實施的評價許可。
資質(zhì)認定包括檢驗檢測機構(gòu)計量認證。
3.從事什么業(yè)務(wù)需要資質(zhì)認定
（一）為司法機關(guān)作出的裁決出具具有作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的；
（二）為行政機關(guān)作出的行政決定出具具有作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的；
（三）為仲裁機構(gòu)作出的仲裁決定出具具有作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的；
（四）為社會經(jīng)濟、公益活動出具具有作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的；
（五）其他法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)取得資質(zhì)認定的。
4.資質(zhì)認定的
質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局主管全國檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定工作。
認可監(jiān)督管理會（以下簡稱認監(jiān)委）負責(zé)檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定的統(tǒng)一管理、組織實施、綜合協(xié)調(diào)工作。
各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門（以下簡稱省級資質(zhì)認定部門）負責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)檢驗檢測機構(gòu)的資質(zhì)認定工作；
縣級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)檢驗檢測機構(gòu)的監(jiān)督管理工作。
CMA：表明該機構(gòu)已經(jīng)通過了認可監(jiān)督管理會或各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的計量認證。
CNAS標(biāo)識：表明該機構(gòu)已經(jīng)通過了指中國合格評定會的認可。
CAL標(biāo)識：表明該機構(gòu)獲得了認可監(jiān)督管理會或各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的審查認可（驗收）的授權(quán)證書。

充電樁的的條件：
所投產(chǎn)品應(yīng)具有的產(chǎn)品檢驗檢測機構(gòu)（具備CMA及CNAS資質(zhì)）出具的有效型式試驗報告，試驗樣品的輸出電壓規(guī)格應(yīng)完全覆蓋所投產(chǎn)品的響應(yīng)值且輸出電流規(guī)格應(yīng)不小于所投產(chǎn)品的響應(yīng)值；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包含：GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014（凡經(jīng)修訂的標(biāo)準(zhǔn)，其版本予以認可），試驗項目應(yīng)包含Q/GDW 1591-2014中4.6節(jié)所列舉的項目，且試驗報告結(jié)果數(shù)據(jù)、檢驗有效期符合上述標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1. 連接確認

（1）車輛控制裝置通過檢測PE和監(jiān)測點3之間的電阻值來確認車輛插頭和車輛插座是否連接；

（2）充電樁側(cè)的供電控制裝置通過檢測監(jiān)測點4或檢測點1的電壓值來判斷供電插頭和供電插座是否連接。

2. 充電開始

當(dāng)車輛接口和供電接口都確認連接后，充電樁將開關(guān)S1從12V連接狀態(tài)切換到PWM狀態(tài)，并等待車輛控制裝置閉合開關(guān)S2，此時測檢點1峰值電壓9V，CP端產(chǎn)生1KHz的PWM波，其占空比代表充電樁額定電流大小。當(dāng)車輛側(cè)開關(guān)S2閉合，代表車輛已經(jīng)充電準(zhǔn)備就緒了，此時檢測點1的電壓峰值為6V。確認車輛就緒后，充電樁閉合接觸器K1和K2，使交流回路導(dǎo)通，充電開始。整個過程中檢測點1的電壓狀態(tài)如下：

3. 充電過程周期檢測

在充電過程中，充電樁對檢測點進行周期性檢測，以確認充電連接裝置的連接狀態(tài)和車輛是否處于可充電狀態(tài)，檢測周期不大于50ms。

(1) 在充電過程中，充電控制裝置不斷檢測檢測點4和檢測點1，如果檢測到供電接口斷開，則供電控制裝置開關(guān)S1切換到12V并斷開交流供電回路；

(2) 在充電過程中，車輛控制裝置不斷檢測檢測點2和檢測點3，如果判斷車輛接口斷開，則車輛控制裝置控制車載充電機停止充電，并斷開開關(guān)S2。

充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，包括充電樁，充電樁的一側(cè)設(shè)置有充電樁口，充電樁口內(nèi)設(shè)置有鈑金外殼，充電樁口對稱的兩側(cè)上設(shè)置有固定鈑金連接件，固定鈑金連接件與鈑金外殼連接，鈑金外殼內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)過濾棉，通風(fēng)過濾棉遠離充電樁口的一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)板，通風(fēng)過濾棉的一側(cè)設(shè)置有用于將通風(fēng)過濾棉從鈑金外殼內(nèi)拉出的抽拉把手，解決了現(xiàn)有的充電樁上的防塵過濾裝置存在連接不穩(wěn)定，且安裝拆卸不方便的技術(shù)問題。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置
本技術(shù)屬于充電樁
，涉及一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置。
技術(shù)介紹
充電樁功率較大，在戶外高溫環(huán)境下其內(nèi)部電源模塊會產(chǎn)生大量的熱量，同時空氣中的雜質(zhì)灰塵等污染物容易進入充電樁內(nèi)部，現(xiàn)有的充電樁上的防塵過濾裝置存在連接不穩(wěn)定，且安裝拆卸不方便的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提出了一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，解決了上述技術(shù)問題。本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，包括：充電樁，所述充電樁的一側(cè)設(shè)置有充電樁口，所述充電樁口內(nèi)設(shè)置有鈑金外殼，所述充電樁口對稱的兩側(cè)上設(shè)置有固定鈑金連接件，所述固定鈑金連接件與所述鈑金外殼連接，所述鈑金外殼內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)過濾棉，所述通風(fēng)過濾棉遠離所述充電樁口的一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)板，所述通風(fēng)過濾棉的一側(cè)設(shè)置有用于將所述通風(fēng)過濾棉從所述鈑金外殼內(nèi)拉出的抽拉把手。作為進一步的技術(shù)方案，所述固定鈑金連接件焊接在所述充電樁口上。作為進一步的技術(shù)方案，所述固定鈑金連接件包括U型卡槽，所述U型卡槽背對其U型開口的一端設(shè)置有鈑金片，所述通風(fēng)過濾棉的端部插入所述U型卡槽內(nèi)，所述鈑金片與所述鈑金外殼連接。作為進一步的技術(shù)方案，所述鈑金外殼包括設(shè)置在所述充電樁口內(nèi)的散熱板，所述散熱板上設(shè)置有散熱孔，所述散熱板的四周設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的凹槽開口朝向所述通風(fēng)過濾棉，所述鈑金片插入所述環(huán)形凹槽內(nèi)。作為進一步的技術(shù)方案，所述通風(fēng)過濾棉上橫縱交錯設(shè)置有過濾棉壓條，所述過濾棉壓條通過鉚釘固定在所述通風(fēng)過濾棉上，所述抽拉把手通過連接條與所述過濾棉壓條的端部連接。作為進一步的技術(shù)方案，所述抽拉把手上設(shè)置有若干個拉手。

充電樁接通電源后，當(dāng)接線正確時電源指示燈亮，1-30A充電電流指示燈亮一路恒充、二路恒充指示燈亮。充電時間虧電狀態(tài)下10小時以上為好。