在鋼結(jié)構(gòu)車間安裝時會出現(xiàn)什么問題呢？

? 對于鋼結(jié)構(gòu)建筑物的建造，如果以鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的生產(chǎn)為基礎(chǔ)，則鋼結(jié)構(gòu)安裝是確保其正常運行的關(guān)鍵。從某種意義上說，鋼結(jié)構(gòu)安裝的質(zhì)量直接關(guān)系到整個建筑項目的質(zhì)量和外觀。那么在鋼結(jié)構(gòu)車間安裝時會出現(xiàn)什么問題呢？

? 1.在鋼結(jié)構(gòu)車間安裝之前，未仔細檢驗圖紙的設(shè)計內(nèi)容，這在實際安裝過程當(dāng)中造成了質(zhì)量問題。

? 2.在鋼結(jié)構(gòu)車間中安裝鋼柱的過程當(dāng)中，有一些違反施工作業(yè)規(guī)定的行為，例如僅將鋼柱單獨插入，而沒有采取一些措施來形成相對穩(wěn)定的框架系統(tǒng)。 因此，它非常脆弱并且容易崩潰。 同時，在施工過程當(dāng)中地腳螺栓的高度通常會不一致，在預(yù)埋期間地腳螺栓的定位尺寸會發(fā)生偏差，并且在安裝過程當(dāng)中會發(fā)生鋼柱的偏移。

? 3.在鋼結(jié)構(gòu)車間安裝鋼結(jié)構(gòu)的過程當(dāng)中，最常用的是高強度螺栓。 在實踐中，經(jīng)常出現(xiàn)以下問題：螺栓暴露不足或低于螺母； 螺栓未擰緊，梅花頭在扭剪過程當(dāng)中被擰斷。六角形大六角形沒有初始和最終擰緊痕跡； 在實際安裝過程當(dāng)中，摩擦面上的原始保護紙沒有被完全撕掉；高強度螺栓用于臨時固定，正在等待安裝。經(jīng)過兩天兩夜的檢驗，沒有油漆密封作業(yè)。不得重新測試扭矩和軸向力，也不得嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定計算緊固扭矩； 沒有對鋼結(jié)構(gòu)的摩擦系數(shù)進行嚴(yán)格的測試和計算； 安裝過程本文中使用的拉桿螺栓未擰緊，或者拉桿本身不直，造成螺母與基材之間的接觸面太小，因此很難進行穿刺操作。