文章摘要: 1、德系減震器運用的閥系調(diào)教技術(shù)世界頂尖,能提供良好的行車感受。(薩克斯);2、美系減震器運用的電、磁、液接合的技術(shù),是業(yè)界的創(chuàng)新模范。(蒙諾);3、日系減震器的親民度、耐用性、質(zhì)量均排在前列。舒適度略差于德系和美系。(kyb);4、國產(chǎn)減震器無
1、德系減震器運用的閥系調(diào)教技術(shù)世界頂尖,能提供良好的行車感受。(薩克斯);
2、美系減震器運用的電、磁、液接合的技術(shù),是業(yè)界的創(chuàng)新模范。(蒙諾);
3、日系減震器的親民度、耐用性、質(zhì)量均排在前列。舒適度略差于德系和美系。(kyb);
4、國產(chǎn)減震器無論在舒適度還是質(zhì)量上均和對手有距離,但是未來的發(fā)展不可限量。
減震器品牌那個好?
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