經(jīng)常聽新能源車"400V"、"800v",那么究竟什么意思呢，一文看懂！

本文深入探討新能源車400V與800V平臺的差異，解析其對充電速度、電池壽命及車輛價格的影響，幫助消費者根據(jù)自身需求合理挑選新能源車型。

最近身邊好多朋友聊買車，經(jīng)常提到新能源車就蹦出“400V”“800V”

那么這些詞，聽著挺高大上，但是究竟什么意思呢？

其實說白了和咱們充電快慢直接掛鉤。

今天咱就詳細聊聊，到底啥是400V？啥是800V?

首先400V就像手機充電器的“瓦數(shù)”

你可以把新能源車的高壓系統(tǒng)想象成手機充電套裝。

“400V”指的是電池和電機這些核心部件的“電壓等級”，就像手機充電器標著“5V1A”還是“20W快充”。

電池里一堆電芯串在一起，總電壓達到350-400V左右，就叫400V平臺。

現(xiàn)在路上跑的特斯拉Model 3(圖片|配置|詢價)、比亞迪漢這些車，基本都是這個標準，屬于新能源車的“常規(guī)配置”。

然后充電快慢看的就是功率

咱平時說的快充功率（比如100kW），其實是電壓乘電流算出來的。400V的車想實現(xiàn)100kW快充，就得讓充電樁輸出250A的大電流，相當于同時開五六個電磁爐的電量！

這時候問題來了：電流太大，充電線就會發(fā)燙，就像你用快充給手機充電，手機會發(fā)熱一樣。

時間長了，可能影響電池壽命，充電槍也就得做得更粗更重，才能匹配！

圖片來源于網(wǎng)絡

那么"400V"對比"800V"：什么區(qū)別呢

這兩年新出的高端車型都開始用“800V平臺”，比如小鵬G9、極氪001。

舉個例子，同樣充100kW的電，800V只需要125A的電流，電流減半，發(fā)熱少了，充電線也能做細。時間也大大縮短！

就像給礦泉水瓶灌水，“400V”是用粗管子猛灌，容易濺出來；

“800V”是用細管子但水壓更高，灌得又快又穩(wěn)。

從數(shù)據(jù)上看，800V車型充電到80%可能只要15分鐘，比400V快一倍以上，跑長途更省心。

圖片來源于網(wǎng)絡

既然“800V”這么快，誰不選快充？

那么你就錯了！

“400V”的好處很實在：

第一，技術成熟，就像用了好幾年的智能手機系統(tǒng)，很少出毛??；

第二，充電樁到處都是，特別是三四線城市，400V快充樁比800V普及得多；

第三，車價便宜，像比亞迪秦PLUS、五菱繽果這些熱門車型，十來萬就能拿下，養(yǎng)車成本也低。

但800V也不是想用就能用的：如果你每周都要跑高速回老家，或者經(jīng)?？绯浅霾?，充電快能省不少時間。

不過要注意，現(xiàn)在“800V”充電樁還沒完全鋪開，有些地方可能得用轉接頭降速充，體驗打折扣。

而且800V平臺普遍更貴，-（如保時捷Taycan、小鵬G9、極氪001等）：都是通過提升電壓至800V左右，在相同功率下下降電流（如800V×125A=100kW）但起價都得在20萬以上，需要經(jīng)濟實力對等。

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最后說個扎心的現(xiàn)實：新能源車就像手機，技術更新太快。

400V現(xiàn)在是主流，說不定過幾年800V也成標配了。

但對于我們普通人來說，買車不是追潮流，而是選工具——能省錢、少操心、滿足日常需求，比啥都強。你說是不？