PC材料在汽車應用領域依然大有作為

聚碳酸酯（PC）作為一種高性能熱塑性塑料，在汽車及新能源汽車領域展現(xiàn)出廣泛應用潛力，從車窗、內(nèi)外飾到電池保護外殼和充電樁外殼，其輕質、高強度和耐化學腐蝕特性正引領著汽車材料的革新，推動汽車向輕量化、美觀化和智能化發(fā)展。

聚碳酸酯（PC）是一種高性能熱塑性塑料，最常見于需要高抗沖擊性和卓越美學質量（如透明度或精確控制著色）的應用，如汽車前照燈透鏡、防濫用標牌、抗損壞的窗戶玻璃和中庭屋頂、工業(yè)設備上的透明屏蔽、消費電子產(chǎn)品外殼、裝飾有時尚圖形的薄膜的堅韌薄膜用于薄膜開關等應用。

在汽車領域，PC主要用在車窗、車身部件、內(nèi)部裝飾件等。在新能源汽車領域，PC還可以用在激光雷達外殼、電池外殼、充電插頭、內(nèi)部結構件等。PC的輕質、高強度和耐化學腐蝕特性使其成為新能源汽車的關鍵材料。萬敬新材致力于生產(chǎn)、研發(fā)和銷售高質量PC材料，目前已廣泛應用在汽車領域，與國內(nèi)眾多知名車企一供，二供都有著緊密合作關系。

具有光學特性的聚碳酸酯以其獨特的耐沖擊性、耐候性、質量輕、強度高等特性不斷沖擊著傳統(tǒng)車窗玻璃的地位。

與傳統(tǒng)汽車無機玻璃相比，聚碳酸酯材料的優(yōu)勢與劣勢都相當明顯，其優(yōu)勢是：更加輕量化、可設計性強、韌性更高；通過聚碳酸酯改性技術，可應用于汽車后三角窗、后風擋玻璃窗、層疊式天窗和全景天窗等地方。

隨著產(chǎn)品性能和制造工藝的不斷完善，塑料車窗正在向著模塊化的方向發(fā)展，全景塑料天窗采取模塊化設計，集成了剎車指示燈、室內(nèi)照明燈、線束、天線等，設計自由度高，可以充分發(fā)揮塑料車窗的優(yōu)勢。當然PC也存在一定的不足：

1、耐候性不如無機玻璃；

2、耐磨、耐刮擦性不如無機玻璃；

3、拉伸模量與無機玻璃區(qū)別明顯；

針對PC的這些缺點，一方面可以通過與其他有機物共聚、均聚、共混來戰(zhàn)勝；另一方面需要優(yōu)化模具和工藝設計；另外針對耐候性和耐磨性的不足，進行鍍層處理，提升耐刮擦及耐候性。

改性聚碳酸酯改性PC由于具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性、剛性和良好的加工流動性，在汽車上主要用于汽車內(nèi)飾和外飾。用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。PC/ABS合金還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、引流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調系統(tǒng)配件等汽車零部件。PC/PET合金可制作汽車排氣口和牌照套。PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。

儀表板儀表板表層光澤度過高，會在擋風玻璃上形成眩光和倒影，嚴重影響駕駛安全性。通常由低光澤PC塑料及其合金制成的汽車內(nèi)飾件表層光澤度都很高，需要通過噴涂或印刷工藝來下降表層光澤度。硬儀表板主要采用PP、PC、ABS、PC/ABS等材料一次注塑成型，常用于輕、小型貨車、大貨車、客車上。軟質儀表板由表皮、骨架、緩沖層等構成，多采用PVC/ABS或PVC表皮+ABS或PP骨架+發(fā)泡緩沖層。

一般轎車A、B、C柱的裝飾立柱一般為PP材料，部分高端車型考慮到更高的安全要求會采用PC/ABS材料。

門板飾條、內(nèi)門拉手及開關控制臺等主要選用PC/ABS、電鍍PC/ABS、耐熱ABS等。其中，PC/ABS樹脂是車內(nèi)門把手發(fā)展最快、應用最廣的材料。此款合金具有PC的高強度和ABS的易電鍍性能，主要分為電鍍和噴涂兩種類型，經(jīng)過電鍍的PC+ABS材料制作的門把手表層更具金屬感，看起來更高檔。目前，這款材料仍然是國內(nèi)把手材料的主流。

進氣格柵常用材料為ABS或者PC/ABS合金，這兩種材料都具有良好的電鍍性能。高光類基材選用耐候性能優(yōu)異的經(jīng)特殊設計的高光ASA、高光PMMA合金和高光PC，配合高度拋光的高光模具，可在滿足耐候、耐刮擦，保證韌性的前提下，實現(xiàn)高光黑又亮的炫目感，非常符合當下對外觀、環(huán)保和時尚的要求。

外后視鏡后視鏡鏡體主要由殼體、鏡面和固定蓋板等部分組成。因后視鏡裝在汽車外，故后視鏡的材料選用需考慮溫度、濕度、強度、沖擊以及彎曲性能等要求，而且材料需耐老化、耐腐蝕，注塑性能和噴油漆性能強等特色，目前多采用耐熱ABS、PC/ABS、ASA、PBT+GF等材料。

汽車行李支架汽車行李支架需要有足夠的承重能力，要求有足夠的疲勞強度，現(xiàn)在的材料大多采用PC/PBT，PC/ASA，PC/ABS，ASA等。

保險杠汽車保險杠外殼常用塑料是聚碳酸酯(PC)類，由PC/PBT合金和PC/PET共混形成的多功能半結晶材料，具有優(yōu)異的耐化學腐蝕性，因此在接觸車用油時能保持較高的穩(wěn)定性，在很寬的溫度范圍內(nèi)能保持極佳的力學性能，尤其是抗沖擊性能；具有很強的抗紫外線能力，部件不必噴油漆，無需預處理。用PC類材料制作的保險杠不但具有高強度和剛性，還可以焊接。如標致405轎車的保險杠，就是采用PC類材料通過反應注塑成型法制成的。

尾翼PC/ABS具有出色的加工性能和機械性能，在汽車尾翼中應用廣泛。

電池保護外殼

聚碳酸酯在新能源汽車上的應用除了車燈、車窗和內(nèi)外飾外，在電池保護外殼和充電樁外殼等方面也有大量應用。

模組外殼塑料趨向輕量化和設計集成化方向發(fā)展，這要求材料具有更好的力學性能，也應具備更易成型為薄壁件的特性。PC/ABS合金是模組外殼塑料的首選材料之一，其耐熱性和耐候性滿足了新能源汽車模組外殼的使用要求。

新能源汽車充電樁

充電樁基本上都在室外，需要經(jīng)歷風吹、日曬、雨淋等，應用在充電樁上的工程塑料須具有良好的機械性能、環(huán)保阻燃性、長期耐候性、良好的絕緣性、耐高低溫沖擊性、良好的著色性等要求。經(jīng)阻燃改性后的PC/ABS、PC/ASA、PC/PBT是可滿足充電樁殼體和槍殼體的挑選要求。

隨著汽車輕量化成全球發(fā)展趨勢，要滿足汽車行業(yè)不斷變化的需求，材料組合將發(fā)揮作用，通過聚碳酸酯在汽車領域的創(chuàng)新應用研究，未來汽車將更加美觀和智能化。