文章摘要： Gdit發(fā)動(dòng)機(jī)即渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，包括渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射方式包括缸內(nèi)直噴、多點(diǎn)噴射、單點(diǎn)電噴等。一般發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，單點(diǎn)電噴是較早的技術(shù)。擴(kuò)展數(shù)據(jù)渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用在飛機(jī)上，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足
Gdit發(fā)動(dòng)機(jī)即渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，包括渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射方式包括缸內(nèi)直噴、多點(diǎn)噴射、單點(diǎn)電噴等。一般發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，單點(diǎn)電噴是較早的技術(shù)。 擴(kuò)展數(shù)據(jù) 渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用在飛機(jī)上，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足的問題會(huì)在高空出現(xiàn)。工程師研發(fā)渦輪增壓技術(shù)，解決非機(jī)載發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足的問題。 后來渦輪增壓技術(shù)用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，再后來用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加進(jìn)入氣缸的空氣量，可以提高動(dòng)力。
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