福特全球技術(shù)公司申請(qǐng)主車(chē)輛與目標(biāo)車(chē)輛之間的交互專(zhuān)利，基于量致動(dòng)主車(chē)輛部件

2025年初，福特全球技術(shù)公司申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于“主車(chē)輛與目標(biāo)車(chē)輛之間交互”的專(zhuān)利，該專(zhuān)利通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與路徑的交互分析，以提升行車(chē)安全與效率，標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)的又一進(jìn)步。

金融界2025年1月20日消息，國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，福特全球技術(shù)公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“主車(chē)輛與目標(biāo)車(chē)輛之間的交互”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào) CN 119261884 A，申請(qǐng)日期為 2024 年 6 月。

專(zhuān)利摘要顯示，本公開(kāi)提供了“主車(chē)輛與目標(biāo)車(chē)輛之間的交互”。一種計(jì)算機(jī)包括處理器和存儲(chǔ)器，并且所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)指令，所述指令可由所述處理器執(zhí)行以：確定主車(chē)輛的主運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，確定目標(biāo)車(chē)輛的目標(biāo)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，確定表征所述主車(chē)輛的主路徑和所述目標(biāo)車(chē)輛的目標(biāo)路徑的相交的量，以及基于所述量來(lái)致動(dòng)所述主車(chē)輛的部件。所述主路徑基于所述主運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并且所述目標(biāo)路徑基于所述目標(biāo)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。所述主路徑或所述目標(biāo)路徑中的至少一者是彎曲的。