德納代理：4種普遍的變速箱各有哪些優(yōu)缺點？

德納代理：變速箱作為汽車三大部件之一，其重要性不言而喻。 隨著汽車制造的不斷進步，變速箱分為多種類型。 各自的優(yōu)缺點是什么？ 今天小寶就和大家一起來看看

01 德納代理變速箱——AT自動變速器

AT變速箱又稱“液壓自動變速箱”，由液力變矩器、行星齒輪機構、電機控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)等組成。

液力變矩器相當于手動變速箱上的離合器，通過液體的高速運動來傳遞動力。 由于零件之間有液體，穩(wěn)定性更好； 但因為它不是剛性連接，所以存在功率損耗。

自動變速器的核心是實現(xiàn)自動換擋，通過操縱油門踏板可以自動換入不同的檔位。 一般根據(jù)車型的豪華程度搭配4AT、6AT、8AT等。

自動變速器易于操作。 一般在行駛過程當中不需要換檔。 然而，缺乏傳動效率造成相對較高的燃料消耗。

02 德納代理變速箱——CVT無級變速箱

無級變速器的傳動是靠皮帶或鋼帶與錐輪的摩擦產生摩擦力矩傳遞。 可以簡單地想象為兩個錐形輪組由鋼鏈帶連接。 低檔小直徑主動輪帶動大直徑從動輪。 隨著齒輪繼續(xù)上升，主動輪繼續(xù)增大，從動輪繼續(xù)縮小。

這種工作原理在傳動過程當中帶來了流暢的駕駛體驗，相對省油，但駕駛感覺會更加好，維護成本會更高。

良好的乘坐舒適性，無挫折感，駕駛舒適性強。 但承受扭矩的能力較差，對速度變化的反應較慢。

03 德納代理變速箱——DCT雙離合變速箱

雙離合變速箱分為干式和濕式； 干式靠空氣散熱，濕式靠油散熱； 與兩者相比，后者的發(fā)熱要好得多。

雙離合變速箱實際上由兩個手動變速器組成，一個控制135檔，另一個控制246檔。 因此，雙離合變速箱換檔快，動力損失小。

但由于雙離合變速器換擋規(guī)律復雜，時間長了容易出現(xiàn)狀況，需要及時調整。 因此，在面對復雜路況時，雙離合變速箱的優(yōu)勢就不那么明顯了。

換檔快，燃油經濟性高，能承受大扭矩。 但生產成本高，個別廠家的調整不一，可能會造成受挫等現(xiàn)象。 無法應對擁擠的路況。

04 德納代理變速箱——AMT半自動變速箱

AMT的本質是手動變速箱。 只是一臺電腦來幫助換擋，即ECU完成離合器操作和選檔兩個動作，較大程度的解放了駕駛員的操作強度。

AMT變速箱較大的優(yōu)勢就是成本。 與傳統(tǒng)的AT自動變速器相比，AMT的內部結構要簡單得多，在各種入門級車中都很常見。

但是AMT變速箱的換檔質量卻很一般。 換檔時，有一種明顯的挫敗感。 這是因為當離合器接合時，AMT 變速箱會“粗暴地”斷開油門以供油。

它具有更高的傳輸效率，運行更省油。 但在駕駛過程當中，挫敗感強，舒適度低。

以上是四種普遍的變速箱。 簡單介紹了一些優(yōu)缺點，其實變速箱的影響因素和工作原理也不盡相同~對變速箱有哪些不同的理解？

北京易豪威動力設備有限公司主營德納dana、dana spicer、德納代理、德納dana維修，產品有德納dana驅動橋、德納dana變矩器、德納dana變速箱、clark變速箱驅動橋、艾里遜allison變速箱零配件等。北京易豪威動力設備有限公司成立于2002年，2004年獲得德納公司授權，成為全球60多家服務中心的成員之一?，F(xiàn)在，我們擁有中國較大的動力傳動系統(tǒng)零部件倉庫之一。我們有一支優(yōu)良的專業(yè)團隊，為國內外眾多設備生產商和用戶、中間商提供非常專業(yè)的技術支持和純正的系列產品服務。