文章摘要: 1、密封件收縮變硬失去彈性,嚴重的甚至斷裂;2、發(fā)動機結構中,將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室;一般的汽車發(fā)動機結構中,氣門末端通過挺柱或挺桿與凸輪軸相連;通過凸輪軸控制氣門運動,而現(xiàn)代發(fā)動機的凸輪軸更多的為頂置于缸蓋上方;3、因此氣門室也
1、密封件收縮變硬失去彈性,嚴重的甚至斷裂;
2、發(fā)動機結構中,將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室;一般的汽車發(fā)動機結構中,氣門末端通過挺柱或挺桿與凸輪軸相連;通過凸輪軸控制氣門運動,而現(xiàn)代發(fā)動機的凸輪軸更多的為頂置于缸蓋上方;
3、因此氣門室也就是通常所說的凸輪軸室,或稱為缸蓋的油腔。氣門室上方有凸輪軸罩蓋,與缸蓋一起形成一個近似密閉空腔(還有回油道、供油道等油路與其他腔體相連);
4、自己的車漏油(特別是氣門室蓋),到修理廠換上氣門室蓋墊后,沒過多長時間后,又開始漏油;
5、這時車主就開始懷疑修理廠有沒有換墊子,其實呀他們是換了的,只是他們可能忽略了一個問題,就是曲軸箱強制通風閥已經(jīng)堵塞。
氣門室蓋墊漏油后的癥狀是什么?
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