文章摘要： 1、長城風駿6 2.0T柴油版在全力剎車的時候，前面的懸架結構壓縮處理的在合適的范圍之內，整體的車身姿態(tài)保持的還不錯，尾部是有一點的翹起；2、減速的G值剛剛可以下探到-1，制動的力度中規(guī)中矩，60-0km/h剎車距離為15.87米。比同級的帥鈴T6和領主2.5T好很多
1、長城風駿6 2.0T柴油版在全力剎車的時候，前面的懸架結構壓縮處理的在合適的范圍之內，整體的車身姿態(tài)保持的還不錯，尾部是有一點的翹起；
2、減速的G值剛剛可以下探到-1，制動的力度中規(guī)中矩，60-0km/h剎車距離為15.87米。比同級的帥鈴T6和領主2.5T好很多；
3、我們載重400公里之后繼續(xù)進行了測試，剎車距離是有所增加的，為16.86米，還是比同級要好太多了。
風駿6制動距離是什么?
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