文章摘要： 1、一般來(lái)說(shuō)，高于5輛車(chē)追尾，第一輛車(chē)通常是不用負(fù)責(zé)任，最后一輛車(chē)基本上會(huì)被判定為主要責(zé)任，當(dāng)然，這不是《鐵律》，如果追尾事故由第一輛車(chē)違章駕駛；2、例如：高速非法倒車(chē)、強(qiáng)制換道等原因，那么第一輛車(chē)也會(huì)被判定為責(zé)任人，一系列追尾事故中有5起以上
1、一般來(lái)說(shuō)，高于5輛車(chē)追尾，第一輛車(chē)通常是不用負(fù)責(zé)任，最后一輛車(chē)基本上會(huì)被判定為主要責(zé)任，當(dāng)然，這不是《鐵律》，如果追尾事故由第一輛車(chē)違章駕駛；
2、例如：高速非法倒車(chē)、強(qiáng)制換道等原因，那么第一輛車(chē)也會(huì)被判定為責(zé)任人，一系列追尾事故中有5起以上事故，事故可分為單次事故，按兩起車(chē)事故進(jìn)行判定；
3、如果多方陳述有出入，則通常按照“后車(chē)尾前補(bǔ)償，同時(shí)賠償自己車(chē)頭”的原則進(jìn)行賠償認(rèn)定，如果情況復(fù)雜，則根據(jù)實(shí)際情況確定尾車(chē)責(zé)任。
六車(chē)連環(huán)追尾責(zé)任怎么認(rèn)定?
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