文章摘要: 1、大部分絞牙避震都帶有阻尼調(diào)節(jié)這個(gè)功能。這個(gè)功能最初是為了賽事而開發(fā)的,其目的是為了能讓一個(gè)避震機(jī)可以搭配不同K數(shù)的彈簧,增加避震機(jī)的適用性;2、以及可以根據(jù)車手的駕駛習(xí)慣以及賽道的特性,對避震器阻尼與彈簧硬度進(jìn)行微調(diào);3、這樣可以令一根避震
1、大部分絞牙避震都帶有阻尼調(diào)節(jié)這個(gè)功能。這個(gè)功能最初是為了賽事而開發(fā)的,其目的是為了能讓一個(gè)避震機(jī)可以搭配不同K數(shù)的彈簧,增加避震機(jī)的適用性;
2、以及可以根據(jù)車手的駕駛習(xí)慣以及賽道的特性,對避震器阻尼與彈簧硬度進(jìn)行微調(diào);
3、這樣可以令一根避震機(jī)表現(xiàn)出大范圍的阻尼值以及減震效果,而不需要好像更換彈簧般,通過更換不同閥門設(shè)計(jì)的避震機(jī),以完成阻尼的更改,大幅度縮短競技避震器的研發(fā)資金成本和時(shí)間成本,并且讓避震機(jī)可以快速匹配瞬息萬變的賽車場。
d2絞牙避震怎么調(diào)節(jié)軟硬?
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