文章摘要: 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版||的百公里平均油耗為13升,汽車搭配雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是配備了渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過(guò)壓縮空氣增加汽車的進(jìn)氣量,利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)渦輪的運(yùn)動(dòng),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版||的百公里平均油耗為13升,汽車搭配雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是配備了渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過(guò)壓縮空氣增加汽車的進(jìn)氣量,利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)渦輪的運(yùn)動(dòng),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速加快時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)尾氣的排出速度與渦輪的轉(zhuǎn)速同步增快,使更多的氣體進(jìn)入氣缸,造成氣缸內(nèi)部的空氣壓力和密度增大,從而燃燒更多燃料,燃燒燃料的同時(shí)會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,最后可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,目前渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用于高檔車型,為汽車的動(dòng)力性能提供更多可能。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版油耗多少
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